| 皮膜組成と特性 |
| 1. |
皮膜組成： |
ニッケル97wt％以上、リン1〜3ｗｔ％、ホウ素1wt％以下 |
| 2. |
耐摩耗性： |
無電解Ni-Pの3倍以上と優れた特性を持っています。 |
| 3. |
高硬度： |
めっきしたままでもHV750、熱処理によりHV1000前後になります。 |
| 4. |
耐熱性： |
無電解Ni-Pよりも耐熱性に優れており、高温に於ける使用にも充分適応できます。 |
| 5. |
耐衝撃性： |
皮膜は、強い靭性を持っており、硬度が高くても割れや脆さがでません。
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| 6. |
潤滑性： |
摩擦係数は、無電解Ni-Pの2/3と優れており、摺動部や回転部の焼き付き防止に効果があります。 |
| 7. |
高精度： |
無電解めっきですので、指定膜厚に対して、±10％と精度が高く、膜厚の均一性を保つ事ができます。 |
| 8. |
ボンディング性： |
耐熱性に優れ、強固な酸化膜を形成しない為、電子部品へのボンディング性や溶接性がよい。 |
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熱処理温度と
硬度の関係 |
| AKASHI HVK-G2
Handness Tester |
| 荷重 |
25g |
| めっき厚 |
20μｍ |
| 熱処理保持時間 |
60分 |
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熱処理温度と
摩耗量の関係 |
| SUGA NUS-ISO-3 Abrasion
Tester |
| 荷重 |
1500g |
| 研磨紙 |
#2000 |
| 往復回数 |
300回 |
| めっき厚 |
20μｍ |
| 熱処理保持時間 |
60分 |
| 摩耗面積 |
12×30mm |
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| 加工応用例 |
- 変速クラッチ
- オートマチック変速装置
- カムシャフト
- バルブ
- フランジ
- 球面ベアリング
- 歯車
- スライド
- 排気筒
- ピストンリング
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- ピストンロッド
- エンジン部品
- フラップ
- プリント基板
- セラミック基板
- ICヘッダー
- ガラス金型
- レンズ金型
- コンプレッサー部品
- 工具類 など
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| 処理可能寸法 |
| 鉄系素材 |
２０ｔ × 縦４００ × 横３００ |
| アルミ系 |
２０ｔ × 縦３５０ × 横２００ |
| 処理可能寸法を大きくできるように、ただ今検討中です。 |
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| 処理可能材質 |
鉄・黄銅・銅・SUS・アルミ（AC、ADCは不可です） |
| 注意事項 |
耐食性が通常のNi-P よりも少し劣りますので、強い腐食環境でご使用になる場合はご相談下さい。
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